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Hinter den Kulissen der Autohändler
Wie funktioniert die Kalkulation der Autohändler. Der tatsächliche Händlereinkaufspreis, zu dem der Autohändler Ihren Wunsch-Neuwagen beim Hersteller einkauft, ist nur ein Teil seiner Kalkulation. Der Autohändler erhält noch weitere Gelder vom Autohersteller, wie Mengenbonus,Werbekostenzuschuss, Kundenzufriedenheitsbonus und und und.
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Bei Inspektionen oder Reparaturen können Sie die Vertragswerkstat des Herstellers frei wählen.
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Sie können Ihren Neuwagen auch im Werk abholen, oder für ganz bequeme, Sie lassen sich Ihren Neuwagen bis vor die Haustüre liefern.
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MeinAuto.de ist Mitglied beim BVfK (Bundesverband freier Kfz-Händler)Das heißt für Sie, der Bundesverband der Kfz-Händler hat in Zusammenarbeit mit dem ADAC Normen für den Verkauf von Neuwagen entwickelt die zu Ihrem Schutz zu 100 Prozent eingehalten werden.
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Fahrfreude und Vielseitigkeit, dass sind die Eigenschaften, was die BMW X1 Kunden begeistert.
Im aktuellen Euro NCAP Crashtest – einem der weltweit anspruchsvollsten Testverfahren für Neufahrzeuge, setzt sich der BMW X1 an die Spitze. Getestet wurden u. a. das Verhalten bei Frontal- und Seitenkollision sowie die elektronischen Sicherheitseinrichtungen. Der BMW X1 erzielte den Höchstwert bei Euro NCAP (New Car Assessment Programme) dank seiner umfassenden serienmäßigen Sicherheitsausstattung.
Mit diesem Fahrzeug beweist BMW erneut sein Feingespür für wegweisende automobile Trends:
Denn der BMW X1 eröffnet das Premium-Segment in der SAV/SUV-Kompaktklasse. Er ist die perfekte Antwort auf automobile Ansprüche, Freizeitaktivitäten werden mit dem Platzangebot und dem auf den X1 abgestimmten Zubehör in den Fordergrund gestellt.
Das Ganze präsentiert in einer von Leichtigkeit geprägten, modernen Karosserie, die eines sofort weckt: die Lust aufs Fahren.
Die Motoren des BMW X1:
Der BMW X1 sDrive20d/xDrive20d mit 130 kW/177 PS.
Der laufruhige 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel verbindet dank Common-Rail-Einspritzsystem
der neuesten Generation und Abgasturbolader dynamische Fahrleistungen
und höchste Effi zienz ideal. Das antrittsstarke Triebwerk bietet ab 1.750 U/min ein
beachtliches maximales Drehmoment von 350 Nm. Anders ausgedrückt: richtig
Power in jeder Fahrsituation. Dieser außergewöhnliche Antrieb beschleunigt den
BMW X1* in 8,1 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 218 km/h
und der Durchschnittsverbrauch bei effi zienten 5,3 Litern auf 100 km.
Der BMW X1 xDrive23d mit 150 kW/204 PS.
Der weltweit erste Vierzylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo sorgt durch die
intelligente Kombination zweier Abgasturbolader nahezu ab Leerlaufdrehzahl für
fulminante Kraft. Das 2,0-Liter-Triebwerk bietet bereits ab 2.000 U/min ein enormes
Drehmoment von 400 Nm. Das Common-Rail-Einspritzsystem der dritten Generation
sorgt für höchste Effi zienz und verbessert die Akustik. Die Fahrleistungen
sprechen für sich: von 0 auf 100 km/h in 7,3 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt
223 km/h und der Durchschnittsverbrauch 6,3 Liter je 100 km.
Der BMW X1 xDrive28i mit 190 kW/258 PS.
Das Topmodell des BMW X1 mit serienmäßigem Sechsgang Automatic
Getriebe Steptronic und intelligentem Allradantrieb xDrive verfügt über den
einzigen Reihen-Sechs zylindermotor im Segment. Ausgestattet mit 3,0 Liter
Hubraum und vollvariabler Ventilsteuerung Valvetronic dreht das Triebwerk
spontan und ansatzlos bis 7.000 U/min. Das füllige Drehmoment von 315 Nm
liegt ab 2.600 U/min an der Kurbelwelle an. Der seidenweiche Lauf des
Motors über den gesamten Dreh zahlbereich ist charakteristisch für dieses
Ausnahmetriebwerk, das in schnellen 6,8 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h.
Quelle der Motordaten: BMW AG
Beim BMW X5 steht eine Modellpflege an. Zwei neue Benzin und zwei neue Dieselmotoren nehmen im Motorraum des BMW X5 Platz, deren Leistungsspektrum zwischen 245 PS und 407 PS liegt. Den Einstieg bildet weiterhin der BMW X5 xDrive 30d, deren Leistung auf 245 PS optimiert wurde, aber nur noch mit 7,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer auskommen soll. Die zweite Diesel-Version der BMW X5 xDrive 40d mit 306 PS. Der Reihensechszylinder entwickelt ein Drehmoment von 600 Nm und erfüllt wie alle BMW X5-Motorisierungen die Euro 5-Norm.
Als Benzin-Motor im X5 ist der xDrive 50i, der dank Biturbo-V8-Direkteinspritzer aus dem BMW X6 es auf satte 407 PS bringt mit 12,5Liter auf 100 Km und ein xDrive 35i mit 306 PS der mit 7,5 Liter auf 100 Km angegeben ist.
Einen besonderen Technologie-Vorsprung wird der BMW X5 künftig in seinem Segment auch beim Getriebe haben. Denn als bisher Einziger SAV/SUV im Wettbewerb erhält er serienmäßig das neue 8-Gang-Automatic Getriebe. Die feine Abstufung der einzelnen Gänge und der minimale Wandlerschlupf erhöhen Fahrdynamik und Schaltkomfort.
xDrive weiter der am schnellsten reagierende Allradantrieb.
Der nahezu vollvariable Allradantrieb xDrive verhilft dem neuen BMW X5 weiterhin zur höchsten Agilität und Lenkpräzision in seiner Klasse.
xDrive mit neuer Antriebsverteilung (40% Vorderachse und 60% Hinterachse) zur Steigerung der Fahrdynamik, weiterhin proaktiv agierend und damit der am schnellsten reagierende Allradantrieb.
BMW X5 auch die Optik wurde aufgefrischt
An den vorderen Scheinwerfern in Verbindung mit dem optionalen Xenon-Licht kommen neue LED-Leuchtringe zum Einsatz. Die Heckleuchten wurden neu gestaltet, Größere seitliche Lufteinlässe an der Front verändern die Frontansicht des BMW X5. Am Heck gibt es einen neuen Unterbodenschutz und am stoßfängerintegrierten Diffusor. BMW typische L-förmige weiße Rückfahrlichtbänke und Heckleuchten.
Eine neue Auswahl an Außenlackierungen runden die Modifikationen am BMW X5 ab.
Die Preisliste des BMW X5 beginnt bei 54.200 Euro
Günstigstes Modell ist der BMW X5 30d, der ab 54.200 Euro bein Händler stehen wird.
Für den BMW X5 xDrive 40d und den 50i müssen BMW-Kunden schon tiefer in die Tasche greifen.
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MINI erweitert sein Programm um eine vierte Fahrzeugvariante und erschließt so eine neue Dimension des unverwechselbaren MINI Feelings. Der MINI Countryman schlägt als Crossover-Modell die Brücke zwischen dem klassischen Fahrzeugkonzept des MINI und einem modernen Sports Activity Vehicle. Als erstes Modell der Marke mit vier Türen und einer weit öffnenden Heckklappe offeriert er ein erweitertes, vielseitig nutzbares Raumangebot, eine leicht erhöhte Sitzposition sowie optimierten Fahrkomfort. Durch die Integration der Passagiere in das Fahrzeug wird das MINI spezifische Fahrerlebnis erzeugt. Auch das MINI typische Gokart-Feeling bleibt gewahrt und wird mit dem optionalen Allradantrieb MINI ALL4 um eine zusätzliche Facette bereichert.
Der MINI Countryman kombiniert die gewachsenen Dimensionen der Karosserie, ihre erhöhte Bodenfreiheit und die vier seitlichen Türen mit den unverwechselbaren MINI Designmerkmalen.
Im MINI Countryman werden neuartige Design- und Funktionselemente eingesetzt. Das Zentralinstrument und die Luftausströmer werden von farbigen Ringen eingefasst. Die weltweit einzigartige, anstelle einer herkömmlichen Mitteltunnelkonsole in Längsrichtung verlaufende MINI Center Rail eröffnet neue, individuell konfigurierbare Möglichkeiten zur Integration von Ablagen, Cupholdern, externen Audiogeräten, Mobiltelefonen und weiteren Komfortelementen.
Der MINI Countryman ist serienmäßig mit vier Sitzplätzen ausgestattet, eine dreisitzige Rückbank ist als aufpreisfreie Option erhältlich. Sein Innenraum bietet Langstreckenkomfort mit großzügiger Bein-, Kopf- und Schulterfreiheit. Die Fondsitze können einzeln oder im Verhältnis 60 : 40 (dreisitzige Rückbank) in Längsrichtung verschoben, ihre Lehnen in der Neigung verstellt oder einzeln beziehungsweise im Verhältnis 40 : 20 : 40 (dreisitzige Rückbank) umgeklappt werden. Das Gepäckraumvolumen wächst so von 350 auf bis zu 1.170 l an.
Dem MINI Countryman stehen drei Benzin- und zwei Dieselmotoren zur Auswahl. Alle Antriebseinheiten entstammen einer neuen, mit Entwicklungs-Know-how der BMW Group optimierten Motorengeneration. Sie entsprechen den Abgasnormen EU 5 beziehungsweise ULEV II. Das Leistungsspektrum reicht von 66 kW/90 PS im MINI One D Countryman bis zu 135 kW/184 PS im MINI Cooper S Countryman. Der 1,6 l große Vierzylinder-Benzinmotor des Topmodells weist erstmals zusätzlich zum Twin-Scroll-Turbolader und der Benzin-Direkteinspritzung auch eine vollvariable Ventilsteuerung auf und erreicht dadurch die mit Abstand beste Relation zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch in seiner Hubraumklasse.
 Mini Countryman |
Zur Serienausstattung gehören Front- und Seitenairbags sowie seitliche Curtain-Airbags für die vorderen und hinteren Sitzplätze, Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer vorn sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond.
Die Serienausstattung des MINI Countryman umfasst unter anderem eine Klimaanlage, die MINI Center Rail und eine Audioanlage mit CD-Player.
Bei Dacia kommt eine erfreuliche Botschaft nach der anderen. Kaum wurde bekannt, das Dacia die Preise seiner Fahrzeuge gesenkt hat, jetzt kommt ein Offroader der Duster 4WD auf den Markt. Dacia wird mit dem Duster im SUV-Segment einigen konkurrierenden Modellen wie Skoda Yeti , Ford Kuga , Suzuki Vitara und Co das Leben schwer machen.
Der Dacia Duster wird das sechste Modell der rumänischen Renault-Tochter. Der 4,31 Meter Lange und ca.1330 Kilogramm schwere Offroader hat eine Bodenfreiheit von 200mm und ist mit einem Unterfahrschutz ausgestattet. Der Böschungswinkel von 30 Grad vorn und 35 Grad hinten sollte für den normal Offroader ausreichen.
Als Motorisierung des Duster wird ein 1,6 Liter 16V Benziner mit 81KW/110PS und den zwei 1,5-Liter-Dieselmotoren dCi 62KW/85PS und dem dCi mit 77KW/105 PS mit Partikelfilter zur Verfügung stehen. Die CO2-Emissionen werden von Dacia mit 140g/Km (Zweiradantrieb) und mit 150g/Km (Allradantrieb) angegeben.
Es wird eine 4×2 und eine 4×4 Version angeboten werden. Bei der 4×4 Ausführung haben die Fahrer die Wahl zwischen drei Fahrstufen, die per Knopfdruck eingeschaltet werden können.
Im Auto-Modus ist nur Vorderradantrieb eingeschaltet so lässt sich der Duster Kraftstoff sparend fahren. Eine Elektromagnetische Kupplung schaltet bei nachlassender Traktion einen Teil des Drehmomentes an die Hinterachse weiter, dies kann je nach Untergrund bis zu 50 Prozent der Kraft betragen, die an die Hinterräder weitergegeben wird.
Im Gelände kann manuell auf 4×4 antrieb umgeschaltet werden. Die Allradtechnik des Duster stammt von Nissan.
Der Kofferraum des Dacia Duster hat je nach Version 475 Liter Ladevolumen, das Maximale
Ladevolumen soll über 1600 Liter betragen. Viel Stauraum gibt es auch im Handschuhfach und in den Ablagefächern der Türen.
Airbag für Fahrer und Beifahrer sowie ABS mit Bremskraftverteilung gehören zur Sicherheitsausstattung.
Dacia Duster
Fahrspaß ist steigerungsfähig
BMW setzt beim Z4 noch mal eins obendrauf, den Z4 sDrive 3,5is.
Dieses Kraftpaket mit 250KW/340PS bringt bestimmt pure Fahrfreude. Der BMW Twin Turbo beschleunigt in 4,8s von 0-100KM/h und hat ein Drehmoment von 450 Newtonmeter.
Die Kraft wird vom serienmäßigem 7 Gang Sport-Automatic Getriebe mit Doppelscheibenkupplung zugkraftunterbrechungsfrei auf die Straße gebracht. Den Durchschnittsverbrauch gibt BMW mit 9,0 Liter und 210g/Km CO2 an.
Overboost-Funktion für besonders dynamische Beschleunigungsvorgänge.
Zusätzlich ermöglicht die modifizierte Motorsteuerung beim BMW Z4 sDrive35is den Einsatz einer Overboost-Funktion zur kurzzeitigen Erhöhung des Drehmoments bei Volllast um weitere 50 Newtonmeter. Der Maximalwert von 500 Newtonmetern ermöglicht das Absolvieren von Beschleunigungsvorgängen mit besonders vehementer Schubkraft.Die Höchstgeschwindigkeit des BMW Z4 sDrive35is wird elektronisch auf 250 km/h limitiert.
Die Abgasanlage des BMW Z4 sDrive35is. Eine sowohl leistungs- als auch soundoptimierte Auslegung sorgt für ein charakteristisches Klangbild.
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Das M-Sportpaket, das adaptive M-Fahrwerk und 18 Zoll-Leichtmetallräder mit Mischbereifung sind beim BMW Z4 sDrive 3,5is serienmäßig.
Für den BMW Z4 sDrive35is stehen sechs Außenlackierungen zur Wahl. Neben Alpinweiß und den Metallic-Lackierungen Titansilber, Saphierschwarz, Spacegrau und Tiefseeblau wird erstmals auch die Variante Melbourne Rot metallic für den Roadster angeboten. Unabhängig vom gewählten Farbton sind die Außenspiegelkappen des BMW Z4 sDrive35is immer in der Farbe Oxidsilber lackiert
Auch im Innenraum hat sich einiges getan, die Tachografik ist in Grau gehalten, mit dem Schriftzug sDrive 3,5is, M-Fußstütze, Interieurleisten in Aluminium Carbon, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, M-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen, M-Einstiegsleisten und Fußmatten mit Modellschriftzug.
Bei soviel M-Zubehör, kann man wohl davon ausgehen das der Z4 sDrive 3,5is die M-Ausführung ist,
und nicht wie bei seinen Vorgängern von der M GmbH ein Modell kommen wird.
Die Probefahrt mit dem BMW Z4 sDrive 3,5is bringt bestimmt viel Fahrspaß.
BMW Z4 sDrive35is
